重装空投技术解析：美俄两国领跑，俄罗斯保持14.5吨空投记录

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现代战争中，为了快速突破敌人防线，深入敌后作战，重装空投是必不可少的一项行动。伞兵具有极高的机动性，但仅仅空投伞兵很容易遭到敌人的围剿，如果能将伞兵和战车、坦克等重型突击装备一起空投，就更加方便作战了。

但是由于空投坦克的技术难度非常大，风险也很高，目前能掌握这项技术的国家寥寥无几。美国和俄罗斯目前在这一领域的技术研究最为先进，也是实际操作最多的两个国家，尤其是俄罗斯军队，至今保持着载人装备的最重空投记录，人车一体空投的重量最大可达到14.5吨，俄罗斯的空降兵部队也是全球唯一能完成人车一体空投的部队。

即使是技术如此先进的俄罗斯，对于空降重型装备都要承担2%的损失率，也就是说，每空投50辆战车，就会有一辆摔成废铁，重装空投的失败是不可避免的。今年俄罗斯空降兵演习时，两辆重达8吨的BMD-2伞兵战车就因降落伞事故被摔得粉身碎骨。

经过70多年的发展，重装空投的技术已经取得了很大的提升空投战车，但是最大的技术提升也仅仅体现在空投的准确度和战车着陆时的缓冲能力上，目前各国空投达到的极限重量就是18吨，如果要进行人车一体空投的话，重量就必须要保持在15吨以下。

坦克在空降时配备的伞包是复合型伞包重装空投技术解析：美俄两国领跑，俄罗斯保持14.5吨空投记录，结构比较复杂，分为一个主伞和多个辅助伞重装空投技术解析：美俄两国领跑，俄罗斯保持14.5吨空投记录，数量一多就很容易缠在一起，不管是降落伞打不开，或是打开之后缠在一起，坦克最终的结局就只能是做自由落体运动，摔成废铁。

除此之外，坦克空降还面临很多问题，空投坦克时，很难控制坦克的降落位置，所以坦克也很有可能会落在敌人的阵地上。现在各国基本上采取的都是人车分别空投的方式，由于坦克目标太大了，伞兵降落地点如果相差太远的话，伞兵想与坦克汇合难度就更大了。

而且要想空投这些重型武器，对运输机的要求也很高，这也是制约很多国家的一个关键因素。空降坦克受到各种因素的影响空投战车，必须减少配置以降低重量，坦克的防御能力和攻击能力就不可避免的被削弱了，落地之后一旦遭遇敌军主力，结局也可想而知。